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制砂生産線總體布置應遵循的原則

作者:泰成礦機選礦設備網 發布時間:2017-9-3
    制砂生産線總體布置應遵循以下原則:
    1)應根據制砂生産線工藝流程特點,做到投資省、建設快、指标先進、運行可靠、生産安全并符合環境保護要求。
    2)既要集中緊湊,又要留有一定餘地。應合理利用地形,為物料的自流運輸創造條件,并應盡量簡化内部物料運輸環節。
    3)各車間和附屬設施應結合對外和廠内運輸道路進行布置。粗碎車間宜靠近料場來料方向,成品堆料場宜靠近混凝土生産系統。
    4)輔助車間應盡量靠近服務對象,水電供應設施宜靠近主要用戶布置。
    5)應避免在溶洞、滑坡、泥石流及填方地段布置破碎、篩分及制砂等重要生産車間,如必須在上述地段布置時,應進行充分的技術經濟論證,并采取可靠的處理措施。
    各車間布置應遵循以下原則:
    1)應有一定靈活性,既能提前形成生産能力,滿足施工前期砂石料需要,還可以及時調整生産方式,适應原料粒度變化及不同骨料級配要求。
    2)設備配置應根據流程要求,對砂石原料岩性波動有足夠的适應性,避免骨料級配失調,減少超遜徑; 同一作業的多台相同規格的設備,應盡量對稱或同軸線布置在同一高程上,設備間距應滿足安裝、操作、維修要求。
    3)利用地形簡化内部骨料運輸和場地排水。
    4)除寒冷地區外,破碎、篩分、制砂車間可露天設置,但電氣設備應适當保護。
    粗碎車間一般宜靠近主料場設置,但必須留有足夠的安全距離。大、 中型旋回破碎機,可采用直接入倉擠滿給料方式,機下應設緩沖料倉,其活容積不宜少于2個車廂的卸料量。
    小型旋回破碎機和颚式破碎機,應采用連續給料方式,受料倉下必須設給料設備。
    篩分車間布置,應綜合考慮與半成品堆場、成品堆場、中細碎車間及制砂車間之問的平面和立面的聯系,應盡量減少骨料轉運環節和落差,應避免帶式輸送機下行。
    中、細碎與篩分設備構成閉路流程生産時,宜将中、細碎設備配置在一個車間内。
    中、細碎車間一般不設中間料倉, 當破碎設備多于2台,或需分成2個單獨系統運行時,應設中間料倉,其容量在中碎前為破碎機的10min~15min用量,細碎前為破碎機的15min~20min用量。
    中、細碎車間進料的帶式輸送機上應設置金屬處理裝置。
    采用棒磨機制砂時,制砂車間中間料倉應有險~16h的生産儲備量,當制砂與破碎、篩分作業工作制度相同時取小值,反之取大值。車間布置應考慮加棒方便。
    采用超細碎圓錐破碎機制砂時,應與篩分設備構成閉路,并保持給料粒度、給料量的連續和穩定。


上一條:破碎機的粒度及破碎比基本概念
下一條:制砂生産線料源與料場的總體規劃

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